รายละเอียดประการหนึ่งที่ช่างเทคนิคมักมองข้ามเมื่อทิ้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใหม่คือขายึดแบบหล่อบนโครงยึดเครื่องยนต์ด้านล่าง บนรถบรรทุกที่ใช้ทางเบี่ยงกรวดลูกฟูก เม็ดกรวดบนถนนจะถูกสร้างขึ้นระหว่างหูยึดเหล็กและตัวไดชาร์จ หากคุณขันโบลต์เดือยลงโดยไม่ขูดเศษนั้นออก รอกจะอยู่ห่างจากระนาบจริงประมาณ 1 ถึง 2 มิลลิเมตร ซึ่งจะทำลายซี่โครงด้านนอกออกจากสายพานคดเคี้ยวภายในห้าพันกิโลเมตรแรก

ในระหว่างการทดสอบการหมุนโต๊ะ- ช่างเทคนิคของเราจะตรวจสอบเอาท์พุตแรงดันไฟฟ้าทั้งเย็นและร้อนผ่านความเร็วโรเตอร์ที่แตกต่างกัน สะพานไดโอด-ในตัวต้องคงรูปคลื่นกระแสตรง-ที่สะอาด โดยไม่มีริปเพิล AC แบบฮาร์มอนิก มิฉะนั้น วงจรเซ็นเซอร์ที่มีความละเอียดอ่อนในเครื่องยนต์คอมมอนเรล 4HK1 สามารถกระตุ้นให้ลูกเบี้ยวไม่อยู่กับร่องกับรอยและข้อผิดพลาดในการกำหนดเวลาตำแหน่งข้อเหวี่ยง

เราแนะนำให้ตรวจสอบขายึดปรับด้านบนและสลักเกลียวปรับความตึงสายพานเสมอระหว่างการทำงาน หากเกลียวตัวปรับความตึงถูกดึงออกบางส่วนจากการขันแน่นเกินไปครั้งก่อน การสั่นสะเทือนจะค่อยๆ ลดแรงกดของสายพาน ส่งผลให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าลื่นไถลใต้ไฟหน้าเต็มและตัวเป่าลมร้อนดึงออก