ผู้ควบคุมยานพาหนะจำนวนมากบอกเราว่า "สายพานดูดี ไม่มีรอยแตกร้าว" นั่นเคยเป็นข้อมูลที่เชื่อถือได้สำหรับคอมปาวด์ยางรุ่นเก่า แต่สายพาน EPDM สมัยใหม่จะไม่แตกเช่นนั้นอีกต่อไป สิ่งที่เกิดขึ้นจริงคือโครงซี่โครง V- จะบางลงเมื่อหมุนหลายล้านครั้ง ในที่สุด ซี่โครงก็หล่นลงไปจนสุดและสัมผัสกับหุบเขาโลหะของร่องรอก เมื่อหน้าสัมผัสลิ่มบนผนังด้านข้างหายไป สายพานจะเลื่อนหลุดภายใต้ภาระไม่ว่าคุณจะขันโบลต์ตัวปรับแรงแค่ไหนก็ตาม

สิ่งที่ต้องระวังอีกประการหนึ่งก่อนที่จะสวมสายพานใหม่: มองตรงไปตามแนวสายพานที่ลูกรอกอัลเทอร์เนเตอร์ สำหรับรถบรรทุกที่มีการซ่อมแซมริมถนนอย่างยุ่งเหยิง หูยึดไดชาร์จด้านล่างมักจะบิดเบี้ยวเล็กน้อย หากเอียงไปข้างหน้าแม้แต่หนึ่งหรือสองมิลลิเมตร สายพานจะติดตามการง้างและโกนสายไฟออกจากซี่โครงด้านนอกภายในไม่กี่สัปดาห์

หมุนดุมพัดลมและลูกปืนหมุนอย่างรวดเร็วด้วยมือในขณะที่สายพานปิดอยู่ หากคุณรู้สึกว่ามีรอยบากหรือโยกเยกอย่างรุนแรง ให้จัดเรียงแบริ่งออกทันที ไม่เช่นนั้นการสั่นสะเทือนจะทำให้สายดึงของสายพานใหม่อ่อนล้า